Çok sayıda kavşak ve sinyalizasyon ile ilgili Pamukkale Üniversitesi tarafından bilimsel veriler hazırlandığını belirten Sarıkurt; “Çorlu`da 32 kavşakta kamera ile her türlü sayımı yaptık. Hem park edeni saydık hem de bir kavşakta birkaç yere giren araçları saydık. Bu da demek oluyor ki bir kavşaktan nereye doğru kaç adet araç girdi, hepsinin istatistiği elimizde mevcut hale geldi” dedi.

“Karnelerimizin bizim eylem planımıza çok büyük etkisi var”

Sayımların sıklıkla yapıldığında şehrin değişim haritasını da çıkardıklarını sözlerine ekleyen Sarıkurt; “Karar alırken bunları daha çok sayıya dayandırarak yapmak noktasında bir gereklilik doğuruyor. Karnelerimizin bizim eylem planımıza çok büyük etkisi var. Bu veriler önemli veriler. Öyle ya da böyle sadece bizim işimize yarıyor diye bir şey yok. İleride bu istatistiki tablolar bizden sonrası için çok önemli olacak. Biz bir şeyler yapmak istediğimiz için bu araştırmaları yaptık.  Bu bir karar verme öncesi eyleme geçmeden önce ne olabileceğini anlamamız için önemli bir kaynak. Bundan sonrası için ne olabilir onu görmek anlamak istiyoruz. Onun içinde yoğun bir çalışma sistemi içerisindeyiz” dedi.

“Trafiği şehre mümkün olduğunca yaklaştırmıyoruz”

Sinyalizasyonlarda bekleme sürelerinde iyileştirmelerle trafiği biraz daha akıcı hale getirebiliyoruz diyen Çorlu Belediye Başkan Yardımcısı Ahmet Sarıkurt; “Örneğin Balıkçılar olarak tabir ettiğimiz SGK kavşağında ki trafik ışıklarında verilerden aldığımız bilgiler doğrultusunda zaman ayarlamasını yaptığımızda 33 saniye bekleme süresini 24 saniyeye indirebiliyoruz. Kavşak çaplarında da ayarlamalar yapılması gerekiyor. Bu anlamda Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi Ulaştım ve Koordinasyon Merkezine raporları ilettik. Birde İstanbul yönünden gelen trafiği bizim bir şekilde kuzey ve güneye atmamız lazım. Türkgücü mevkiinde ki Organize sanayi içinde yolun tamamlanmaması nedeni ile güneye inişte sıkıntılar yaşanıyor. Bu suretle İstanbul yolundan gelen araç trafiğini, Bülent Ecevit Bulvarına aktaramıyoruz. Araçlar mecburen Ağır Bakım kavşağına ya da Orion kavşağına gidiyor. Orada da ciddi bir planlama ve düzenleme yapılması lazım ki trafik akıcı bir şekilde devam edebilsin. Amacımız transit trafiği şehre mümkün olduğunca yaklaştırmadan yönlendirmek” ifadelerine yer verdi.